在2005年1月14日～16日东京改装车展(TOKYO AUTO SALON 2005 with NAPAC)上，本田展出了采用不使用模具的“增量成形”技术加工的“S800”跑车引擎罩等产品。

據瞭解，該产品早已于2002年以15万3090日元（约合人民幣1.2万元）的价格上市銷售。S800 跑车引擎罩的生产，首先利用拉延成形，形成引擎罩的大體形狀，然后利用二氧化碳雷射器進行切割。突出部位的鼓脹部分則是配合著模具進行擠拉成形。不过，在內板中尽管會产生等高线一樣的擠拉痕跡，但突出部位卻沒有這種痕跡。本田通过提高擠拉成形的精度，然后經过加工處理，消除了擠拉痕跡。

增量成形是一項不使用模具的成形技术，具體來說就是由使用陰模進行初步成形的“拉延成形”與通过对钢板進行擠拉來成形的“擠拉成形”2 種成形法組成。作为擠拉成形，就是指利用頂端为半球狀的棒狀工具，多次反復地一边沿等高线对固定钢板進行拉拔，一边使之成形。這本來就是一項通过從上下兩側使用工具，可在不使用模具的情況下進行成形的技术。但由于它會产生成形痕跡，因此本田就通过在下面使用樹脂等模具提高了成形的質量。

據介紹，对于S800引擎罩，过去要從位于茂木賽车場（Twin Ring Motegi）的本田博物館（Honda Collection Hall）借來實车，通过立體掃描，讀取資料后，再製作出樹脂模型。從目前來講，完成銷售后有時需要提供为期约 10 年的配件庫存。为了進行再生产，僅保存模具這一項就需要一筆很高的費用。通过采用不使用模具的增量成形技术，就連複製老爺车配件也將變成一件比較輕鬆的事情。

作为在複製改装车（Tuning Car）上應用此項技术的例子，在此次改装车展上展出了一輛以飞度为原型的概念车“飞度HB（Fit HB）”。首先根據插圖製作一個 1/5 的泥塑模型，再使用对泥塑模型進行立體掃描而得到的資料，製作出了1：1的钢板引擎罩和擋泥板。

另據透露，本田正在研究將來不使用泥塑模型，而直接利用 3D 資料，形成樹脂模型。甚至在完全不使用任何模具的情況下進行成形。